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国产内燃机车为高原铁路注入新动力

发布于:2019-10-01 17:44来源:admin 作者:秩名 点击:

  近日,随着5台国产HXN3高原型内燃机车驶入青藏铁路格尔木机务段机车整备场,标志着HXN3高原型内燃机车全面投入青藏铁路格拉段客货运输生产工作中,这不仅填补了我国高原铁路干线客货运输生产无国产内燃机车的空白,也为青藏铁路客货运输增运上量提供了动力支持。

  据了解,该车型是中国中车集团公司根据高原运用环境研制的大功率交流传动内燃机车,最高时速120km/h,额定功率3100kW。与平原地区使用的HXN3型内燃机车相比,高原型HXN3内燃机车柴油机不仅采用高原型增压器,而且机车牵引功率还具有自动修正功能,特别是在海拔高度和环境温度发生变化时,柴油机输出功率都会进行自动修正,特别适用于担当雪域高原铁路客货列车牵引工作。

  中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段机车运用值班员马生财说:“在2019年格尔木机务段计划增配36台和谐内3型高原机车,目前已经有28台车到段投入运营,计划在9月15号之前还有剩下的八台车要投入到运营中,加上之前配补的30台车,总共有58台车在投入到青藏线的运用过程中,在这个青藏线的增运增收的过程中,我们58台车投入运营中,会极大的缓解运力不足的现状。”

  据悉,青藏铁路自2006年开通至2014年间,在格尔木至拉萨段一直都是使用从美国进口的NJ-2高原型内燃机车。2014年8月,拉萨至日喀则铁路正式开通运营,首批HXN3型高原内燃机车担当开通首日的客运牵引任务,使国产大功率交流传动内燃机车从此登上了“雪域高原”。

  中国铁路青藏集团有限公司格尔木机务段机车运用值班马生财说:“在接下来的工作中,我们将把全部精力都投入到机车整备过程中,把每一台车都整备到最佳状态,用这种最佳的状态,投入到青藏线的运输中。”

  (记者马福军 实习生 胡明芳)

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